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　　Verossa相当情绪化，欣赏它的运动如同感受拉丁舞的节奏，线条的大胆运用在日系车中相当罕见。与车身一体的蜂巢型进气格栅与两侧的异形独立前照灯形成对比，短后备箱的三厢式车身赋予Verossa欧洲车的风格及灵活性，整车就是一辆不折不扣的动感野兽。同样的性格也体现在内饰的风格上。仪表板上紧凑而醒目的圆形仪表是运动型轿车不可缺少的元素，镀铬发亮的空调出风口、三辐式转向盘、特意营造的灰黑色木纹内饰散发出一丝神秘的气息。旋钮、开关及座椅都仔细调整以达到同级车中的最佳感觉。

　　驱动这辆豪华车的动力，源自3款不同类型的发动机，排量有2.5升和2.0升。2.5升机型有VVT－i增压型和VVT－i加稀薄燃烧技术两种机型，都用于前轮驱动的车型；2.0升机型则有前驱和4轮驱动车型。和这些动力系统相匹配，Verossa可以选择5速自动、5速电控自动和智能4速自动变速器，另有一款5速手动变速器与增压型发动机相匹配，形成Verossa系列中最强劲的运动车型，最大功率及扭矩分别达到206kW和378Nm。

　　现代的轿车已不再是孤立的移动空间了，它在行进中还要与外界进行沟通，成为一个智能的运动载体。在日本，装备ITS产品终端已是很普通而且必备的。Verossa的智能导航产品装备在电控5速自动档车型上，名为NAVI-AI－SHIFT（导航器智能换档），它的传感器能收集车辆速度、油门开度以及驾驶员操作的加速度数据，并根据道路状况和发动机工作曲线来决定增减档的动作。这套系统在脱离导航状态的情况下也能工作。DVD号航系统不仅能接收FM广播，也能得到VICS（车辆交通信息系统）和MONET（丰田行车信息服务）两大系统的路况信息。

　　自从1999年WiLL项目组成立以来，一直关注于“休闲”、“情感”、“创造”、“酷”4个主题。WiLLVS是“酷”主题下的第一款产品。要达到“酷”的标准，5门、5座的VS车结合了动感、流线型的外观和便利性。以目前的标准看，简直像一辆概念车。为达到表里的统一，最高版本搭载高性能的1.8升VVTL－i发动机，最大功率达到140kW，最大扭矩为180Nm。悬架也是运动模式，前麦弗逊后拖臂悬架，配上调校过的螺旋弹簧、减振器，提供出色的操纵性和行驶稳定性。另外，喜好追逐动力性能的日本市场上还有一款全时4驱型的WiLLVS，直线行驶时它能得到接近于前轮驱动车的行驶特性，而转弯时又能自动将适合的扭矩分配到前后轴，提供适宜的抓地力。

　　2.0升或3.0升排量的两款直列6缸VVT－i发动机为AltezzaGita提供动力，根据发动机和驱动型式的不同，前置后驱车型分别有5速自动、4速自动和6速自动变速器版本，4驱型则匹配4速自动变速器，其智能模式令节气门始终处于最佳开合角度。智能的全时4驱系统带电动控制中央差速器，使之能将驱动力按最佳比例分配给前后轮，从而实现加速、转弯等条件下的动力控制，提高车辆的操纵性与稳定性，不辱其“运动车”的名号。

　　和其它的丰田车一样，这两辆也配备了具有VVT-i技术的1.5升、1.8升和2.0升汽油直喷发动机。令丰田自豪的是，前两款发动机已经达到2010年的环保要求，即符合ULEV（超低排放法规）标准，废气排放比2000年日本法规的要求降低了75％。2.0升发动机也比2000年标准降低25％。一款4速自动变速器和一款无级变速器（CVT）与这3种发动机相匹配。CVT已经成熟地装备于多种微型车上，但在中级车上配备还不多，它可以实现无数多个档位的平滑过渡，不但舒适性好，而且油耗低。